cf手游吃鸡怎么没有了:一種多功能電動汽車整車控制器制造技術

技術編號:21210979 閱讀:28 留言:0更新日期:2019-05-25 05:40
本實用新型專利技術公開了一種多功能電動汽車整車控制器,主要解決現有技術中存在的灰塵影響控制器正常工作的問題。該多功能電動汽車整車控制器,包括防護座,所述防護座的頂部開設有放置槽,所述放置槽內滑動連接有移動板,所述移動板的頂部固定安裝有控制器本體,所述移動板的頂部四角位置上均固定連接有轉動座,所述放置槽內卡裝有蓋板,所述蓋板位于控制器本體的上方,所述蓋板的底部四角位置上均固定連接有連接座。本實用新型專利技術中,通過推動蓋板可以將控制器本體移動至放置槽內,然后移動固定座,對蓋板進行限位,此時就可以對控制器本體進行防護,使得控制器本體上不會附著灰塵,進而不會影響控制器本體進行正常工作。

A Multifunctional Vehicle Controller for Electric Vehicles

cf手游英雄武器 www.xmnhq.icu The utility model discloses a multifunctional electric vehicle controller, which mainly solves the problem that dust in the prior art affects the normal operation of the controller. The multi-functional electric vehicle controller includes a protective seat. The top of the protective seat is provided with a placing groove. The placing groove is slidingly connected with a moving plate. The top of the moving plate is fixed with a controller body. The top four corners of the moving plate are fixed with a rotating seat. The placing groove is clamped with a cover plate, which is located in the controller body. Above, the bottom four corners of the cover plate are fixedly connected with a connecting seat. In the utility model, the controller body can be moved into the slot by pushing the cover plate, and then the fixed seat can be moved to limit the cover plate. At this time, the controller body can be protected, so that the dust on the controller body will not adhere, and then the normal operation of the controller body will not be affected.

【技術實現步驟摘要】
一種多功能電動汽車整車控制器
本技術涉及一種電動汽車整車控制器,具體地說,是涉及一種多功能電動汽車整車控制器。
技術介紹
公布號:CN107748526A公布一種多功能電動汽車整車控制器,其特征在于,該整車控制器上具有微控制器、具有接收模擬信號的接收電路和輸入接口、具有接收開關量或數字量的接收電路和輸入接口、具有輸出數字量或開關量的輸出電路和輸出接口、具有串行總線通信輸入輸出電路和接口、具有加速度傳感器用于測量車輛的加速度、具有控制整車供電系統的控制電路用于控制整車各部件的供電。此專利技術中沒有設有防塵裝置,所以在控制器長時間工作時,就會容易使得控制器上附著灰塵,當灰塵由附著在表面而進入控制器內部,這樣就會影響控制器正常工作,所以我們提出一種多功能電動汽車整車控制器,用于解決上述所提出的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種多功能電動汽車整車控制器,以解決灰塵影響控制器正常工作的問題。為了解決上述問題,本技術提供如下技術方案:一種多功能電動汽車整車控制器,包括防護座,所述防護座的頂部開設有放置槽,所述放置槽內滑動連接有移動板,所述移動板的頂部固定安裝有控制器本體,所述移動板的頂部四角位置上均固定連接有轉動座,所述放置槽內卡裝有蓋板,所述蓋板位于控制器本體的上方,所述蓋板的底部四角位置上均固定連接有連接座,所述連接座上轉動連接有第二連桿,所述轉動座上轉動連接有第一連桿,所述第一連桿與第二連桿轉動連接,所述放置槽的兩側內壁上均開設有固定口,所述蓋板的兩側均固定連接有制動板,兩個制動板相互遠離的一側均延伸至固定口內。具體地,所述固定口的一側內壁上開設有移動槽,所述移動槽的底部內壁上滑動連接有固定座,兩個固定座相互靠近的一側均延伸至固定口內并開設有卡槽,兩個制動板相互遠離的一側均延伸至卡槽內并與卡槽相卡裝,所述移動槽的頂部內壁上開設有移動孔,移動孔內的兩側內壁上固定連接有同一個滑桿,滑桿上滑動連接有移動桿,所述移動桿的底端延伸至移動槽內并與固定座的頂部固定連接,所述移動桿的頂端延伸至防護座的上方。具體地,所述放置槽的兩側內壁上均開設有升降槽,所述升降槽的一側頂部內壁和一側底部內壁上均開設有弧型卡槽,所述移動板的兩側均滑動連接有制動桿,兩個制動桿相互遠離的一端分別延伸至升降槽內并轉動連接有限位輪,所述限位輪的一側位于升降槽一側底部內壁的弧型卡槽內并與弧型卡槽相卡裝。具體地,所述移動板上設有兩個移動腔室,所述移動腔室內滑動連接有推板,所述移動腔室的一側內壁上開設有移動孔,制動桿的另一端延伸至移動腔室內并與推板的一側固定連接,所述推板的另一側固定連接有限位彈簧,所述限位彈簧的一端與移動腔室的一側內壁固定連接。具體地,所述轉動座的頂部固定安裝有限位座,所述限位座的頂部開設有限位槽,所述連接座的底部固定安裝有限位桿,所述限位桿的底端延伸至限位槽內并與限位槽滑動連接。具體地,所述轉動座和連接座的一側均固定連接有銷軸,第一連桿和第二連桿分別套設在銷軸上,所述第一連桿和第二連桿分別與銷軸轉動連接。與現有技術相比,本技術具有以下有益效果:(1)本技術中,首先將控制器本體固定安裝在移動板上,然后推動蓋板,帶動第二連桿和第一連桿相互轉動,進行折疊,此時限位桿會進入限位槽內,帶動移動板向下位移。(2)本技術中,在移動板向下位移時,可以使得限位輪移出位于升降槽的一側頂部的弧型卡槽,使得限位輪在升降槽的一側內壁上進行滾動,在移動至位于升降槽一側底部的弧型卡槽槽口時,就可以在限位彈簧的帶動下,使得限位輪進入位于升降槽一側底部的弧型卡槽內,此時就可以對移動板進行限位,蓋板會移動至固定口內,最后移動固定座,使得制動板進入卡槽內,此時就可以對蓋板進行限位。(3)本技術中,通過推動蓋板可以將控制器本體移動至放置槽內,然后移動固定座,對蓋板進行限位,此時就可以對控制器本體進行防護,使得控制器本體上不會附著灰塵,進而不會影響控制器本體進行正常工作。附圖說明圖1為本技術的結構主視圖。圖2為本技術中A結構放大圖。圖3為本技術中B結構放大圖。上述附圖中,附圖標記對應的部件名稱如下:1-防護座,2-放置槽,3-升降槽,4-移動板,5-轉動座,6-第一連桿,7-蓋板,8-連接座,9-第二連桿,10-限位座,11-限位桿,12-控制器本體,13-移動腔室,14-推板,15-制動桿,16-限位輪,17-限位彈簧,18-制動板,19-固定口,20-移動槽,21-固定座,22-移動桿。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明,本技術的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例參照圖1-3,一種多功能電動汽車整車控制器,包括防護座1,防護座1的頂部開設有放置槽2,放置槽2內滑動連接有移動板4,移動板4的頂部固定安裝有控制器本體12,移動板4的頂部四角位置上均固定連接有轉動座5,放置槽2內卡裝有蓋板7,蓋板7位于控制器本體12的上方,蓋板7的底部四角位置上均固定連接有連接座8,連接座8上轉動連接有第二連桿9,轉動座5上轉動連接有第一連桿6,第一連桿6與第二連桿9轉動連接,放置槽2的兩側內壁上均開設有固定口19,蓋板7的兩側均固定連接有制動板18,兩個制動板18相互遠離的一側均延伸至固定口19內,固定口19的一側內壁上開設有移動槽20,移動槽20的底部內壁上滑動連接有固定座21,兩個固定座21相互靠近的一側均延伸至固定口19內并開設有卡槽,兩個制動板18相互遠離的一側均延伸至卡槽內并與卡槽相卡裝,移動槽20的頂部內壁上開設有移動孔,移動孔內的兩側內壁上固定連接有同一個滑桿,滑桿上滑動連接有移動桿22,移動桿22的底端延伸至移動槽20內并與固定座21的頂部固定連接,移動桿22的頂端延伸至防護座1的上方,放置槽2的兩側內壁上均開設有升降槽3,升降槽3的一側頂部內壁和一側底部內壁上均開設有弧型卡槽,移動板4的兩側均滑動連接有制動桿15,兩個制動桿15相互遠離的一端分別延伸至升降槽3內并轉動連接有限位輪16,限位輪16的一側位于升降槽3一側底部內壁的弧型卡槽內并與弧型卡槽相卡裝,移動板4上設有兩個移動腔室13,移動腔室13內滑動連接有推板14,移動腔室13的一側內壁上開設有移動孔,制動桿15的另一端延伸至移動腔室13內并與推板14的一側固定連接,推板14的另一側固定連接有限位彈簧17,限位彈簧17的一端與移動腔室13的一側內壁固定連接,轉動座5的頂部固定安裝有限位座10,限位座10的頂部開設有限位槽,連接座8的底部固定安裝有限位桿11,限位桿11的底端延伸至限位槽內并與限位槽滑動連接,轉動座5和連接座8的一側均固定連接有銷軸,第一連桿6和第二連桿9分別套設在銷軸上,第一連桿6和第二連桿9分別與銷軸轉動連接,首先將控制器本體12固定安裝在移動板4上,然后推動蓋板7,帶動第二連桿9和第一連桿6相互轉動,進行折疊,此時限位桿11會進入限位槽內,帶動移動板4向下位移,在移動板4向下位移時,可以使得限位輪16移出位于升降槽3的一側頂部的弧型卡槽,使得限位輪16在升降槽3的一側內壁上進行滾動,在移動至位于升降槽3一側底部的弧型卡槽槽口時,就可以在限位彈簧17的帶動下,使得限位輪16進入位于升降槽3一側底部的弧型卡槽內,此時就本文檔來自技高網...

【技術?;さ恪?/strong>
1.一種多功能電動汽車整車控制器,包括防護座(1),其特征在于:所述防護座(1)的頂部開設有放置槽(2),所述放置槽(2)內滑動連接有移動板(4),所述移動板(4)的頂部固定安裝有控制器本體(12),所述移動板(4)的頂部四角位置上均固定連接有轉動座(5),所述放置槽(2)內卡裝有蓋板(7),所述蓋板(7)位于控制器本體(12)的上方,所述蓋板(7)的底部四角位置上均固定連接有連接座(8),所述連接座(8)上轉動連接有第二連桿(9),所述轉動座(5)上轉動連接有第一連桿(6),所述第一連桿(6)與第二連桿(9)轉動連接,所述放置槽(2)的兩側內壁上均開設有固定口(19),所述蓋板(7)的兩側均固定連接有制動板(18),兩個制動板(18)相互遠離的一側均延伸至固定口(19)內。

【技術特征摘要】
1.一種多功能電動汽車整車控制器,包括防護座(1),其特征在于:所述防護座(1)的頂部開設有放置槽(2),所述放置槽(2)內滑動連接有移動板(4),所述移動板(4)的頂部固定安裝有控制器本體(12),所述移動板(4)的頂部四角位置上均固定連接有轉動座(5),所述放置槽(2)內卡裝有蓋板(7),所述蓋板(7)位于控制器本體(12)的上方,所述蓋板(7)的底部四角位置上均固定連接有連接座(8),所述連接座(8)上轉動連接有第二連桿(9),所述轉動座(5)上轉動連接有第一連桿(6),所述第一連桿(6)與第二連桿(9)轉動連接,所述放置槽(2)的兩側內壁上均開設有固定口(19),所述蓋板(7)的兩側均固定連接有制動板(18),兩個制動板(18)相互遠離的一側均延伸至固定口(19)內。2.根據權利要求1所述的一種多功能電動汽車整車控制器,其特征在于:所述固定口(19)的一側內壁上開設有移動槽(20),所述移動槽(20)的底部內壁上滑動連接有固定座(21),兩個固定座(21)相互靠近的一側均延伸至固定口(19)內并開設有卡槽,兩個制動板(18)相互遠離的一側均延伸至卡槽內并與卡槽相卡裝,所述移動槽(20)的頂部內壁上開設有移動孔,移動孔內的兩側內壁上固定連接有同一個滑桿,滑桿上滑動連接有移動桿(22),所述移動桿(22)的底端延伸至移動槽(20)內并與固定座(21)的頂部固定連接,所述移動桿(22)的頂端延伸至防護座(1)的上方。3.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員:付世鵬,李潁鴿,
申請(專利權)人:烏木馬科技天津有限公司,
類型:新型
國別省市:天津,12

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